海马福美来-搭载1.5T动力与HM-Link车载互联系统

发布时间:2015-09-17 00:00:00 0 0
第四代福美来车身整体造型采用风动美学设计理念,其整车造型由意大利著名设计公司LD’A的造型总监Luciano先生亲自操刀,将意式风情与东方审美完美融合。造型大气
第四代福美来车身整体造型采用风动美学设计理念,其整车造型由意大利著名设计公司LD’A的造型总监Luciano先生亲自操刀,将意式风情与东方审美完美融合。造型大气又不失时尚动感、曲线优美、有能量感的主特征设计及饱满的曲线融为一体,体现最新设计趋势。
采用全尺寸车身设计,车身尺寸4698/1806/1477mm,车身长度4698mm处于同级最高,2685mm的加长轴距达到A+级标准,为驾乘者提供了宽敞空间的同时,也提升了乘坐的舒适性。高品质内饰材质、动感精致内饰设计、人性化细节配置,力求为驾乘者带来殿堂级驾乘感受。
采用海马自主研发的1.5T涡轮增压发动机,历时38个月的研发历程,额定功率1150KW/5500rpm,额定扭矩220NM/1800-4000rpm。配置同级少有的智能启停系统,有效减少燃油消耗,综合工况节油约3%,城市工况节油约8%-15%。
继承了福美来赛车在CTCC赛场五冠王底盘基因,并在此基础上进行了升级。与日本著名悬架制造商东机工合作进行精心调校,历经多种路况挑战。并经过多轮实车调校,强化车身
继承了福美来赛车在CTCC赛场五冠王底盘基因,并在此基础上进行了升级。与日本著名悬架制造商东机工合作进行精心调校,历经多种路况挑战。并经过多轮实车调校,强化车身结构,提升操控稳定性。
同级少有的前麦弗逊后E型多连杆式四轮独立悬挂具有结构简单、安全可靠,良好的道路适应能力及操控性,让车辆在行驶过程中最大幅度的减小来自地面的冲击,同时改善加速和制
同级少有的前麦弗逊后E型多连杆式四轮独立悬挂具有结构简单、安全可靠,良好的道路适应能力及操控性,让车辆在行驶过程中最大幅度的减小来自地面的冲击,同时改善加速和制动时整车平顺性和舒适性,为驾乘者提供更为舒适的驾乘感受和更为随心的操控。此外第四代福美来减震器采用全新的“三明治”式阀片结构,刚性大大增加,降低了减震器阻尼力,让车身更加稳定。
高效动力总成+智能启停技术+低滚阻轮胎+0.28超低风阻+EPS电子助力转向+轻量化车身六大利器超强组合造就高效能燃油。
高效动力总成+智能启停技术+低滚阻轮胎+0.28超低风阻+EPS电子助力转向+轻量化车身六大利器超强组合造就高效能燃油。
采用低滚阻轮胎。相比普通轮胎,低滚阻轮胎产生的阻力更小,比普通轮胎省油约1%,且比普通轮胎使用寿命更长,高效燃油率也降低了废气的排放,更加节能环保。
采用低滚阻轮胎。相比普通轮胎,低滚阻轮胎产生的阻力更小,比普通轮胎省油约1%,且比普通轮胎使用寿命更长,高效燃油率也降低了废气的排放,更加节能环保。
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
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