雷克萨斯CT200h-科技感十足的“小钢炮”

发布人:雷克萨斯(LEXUS)     发布时间:2015-09-17 00:00:00 0 0
雷克萨斯CT200h将行动美学和全混动科技完美融合,将驾驶体验由内而外全面升华。照明灯采用更加锐利的L型构造。首尾呼应,前后一气呵成。全新家族式纺锤形格栅棱角愈
雷克萨斯CT200h将行动美学和全混动科技完美融合,将驾驶体验由内而外全面升华。照明灯采用更加锐利的L型构造。首尾呼应,前后一气呵成。全新家族式纺锤形格栅棱角愈显锐利,塑造出更具震撼力的立体造型,极具蓄势待发的冲击力。除了多达11种的车身颜色之外,CT200h还配备了黑色车顶配色,并可与8种车色实现惊艳混搭。从此之后,你的车顶将成为个性的独特表达。坐进车内,驾驶仪表板的设计充分体现了以人为本的设计理念,方向盘、变速档把以及信息操作系统等配备组件都整合设计在同一弧线上,以减少驾驶者在开车时的肢体移动,增加了操作便利性。灵活多变的超大车内空间可将座椅多样折叠,最多可实现985升大容量,承载多彩生活的种种可能。采用Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力,以领先技术提高性能并降低排放,呈献百公里综合油耗4.6升和每公里超低CO2(二氧化碳)排放的杰出表现,同时更为你带来宁静而流畅的驾驶感受。
Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力的高端紧装电池组使用镍氢蓄电池。它可以通过汽油发动机和汽车在刹车及减速时的再生能量为自身充电,永远不必外
Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力的高端紧装电池组使用镍氢蓄电池。它可以通过汽油发动机和汽车在刹车及减速时的再生能量为自身充电,永远不必外接充电。同时,它还包含了一个高效冷却系统来强化长期性能表现和运作效率。直流镍氢电池组装备金属屏蔽,有效保护乘客免受电磁场影响,并合理的安装在汽车尾部,不影响驾乘舱及行李箱空间。同时电池监控系统将电压、电流及温度保持在绝佳水平状态,可有效延长电池使用寿命。
能量控制单元PCU犹如油电混合动力系统的大脑,持续检测驾驶者的行驶意图和行驶状况,判断发动机和电动机的动力输出分配,以达到绝佳的动力输出模式。此外,雷克萨斯CT
能量控制单元PCU犹如油电混合动力系统的大脑,持续检测驾驶者的行驶意图和行驶状况,判断发动机和电动机的动力输出分配,以达到绝佳的动力输出模式。此外,雷克萨斯CT200h的能量控制单元采用紧凑轻量节能化设计,显著改善散热效果,有助于进一步提高燃油效率。
雷克萨斯CT200h配备1.8升阿特金森循环发动机。采用了智能正时可变气门控制系统VVT-i,及智能电子节气门控制系统ETCS-i,让发动机运转更有效率。
雷克萨斯CT200h配备1.8升阿特金森循环发动机。采用了智能正时可变气门控制系统VVT-i,及智能电子节气门控制系统ETCS-i,让发动机运转更有效率。
为了追求上佳的舒适度和操控感,雷克萨斯CT200h的前悬架采用独立麦弗逊滑柱式悬架,以及轻量化铝合金设计,可大幅减少刹车时车头顿挫的不适感;后悬架采用贴地性更佳
为了追求上佳的舒适度和操控感,雷克萨斯CT200h的前悬架采用独立麦弗逊滑柱式悬架,以及轻量化铝合金设计,可大幅减少刹车时车头顿挫的不适感;后悬架采用贴地性更佳的独立双叉式悬架,可以提供更为完整清晰的地面回馈。
雷克萨斯CT200h的制作遵循先进的空气动力学造车工艺,其不仅在底盘各部位均采用空气动力学套件,例如平整的底盘、底盘中段Dimple扰流涡槽,及尾段整流鳍板等,
雷克萨斯CT200h的制作遵循先进的空气动力学造车工艺,其不仅在底盘各部位均采用空气动力学套件,例如平整的底盘、底盘中段Dimple扰流涡槽,及尾段整流鳍板等,并且外观上头尾灯、车顶、尾部扰流器等线条也严格采用更符合空气动力学设计的曲线。CT200h出色的低风阻表现,将气流通过车尾时的风速几乎化为无形。从此不必顾虑车尾的乱流,让你更安心的体验驾控的乐趣。
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
本篇文章不代表广而告之MMIA平台的观点。 品牌官网链接:
http://www.lexus.com.cn/cn/ct200h/explore.html

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