别克英朗-高性价比中级车,综合油耗低至5.8L

发布人:别克(BUICK)     发布时间:2015-09-17 00:00:00 0 0
传承别克血统,轮廓昂首直立,镀铬工艺利落大方。全新英朗的前隔栅采用立体双层工艺,形状各有不同,富有变化动感;上部与引擎盖型面完美融合,整体大气均衡。展翼型HID
传承别克血统,轮廓昂首直立,镀铬工艺利落大方。全新英朗的前隔栅采用立体双层工艺,形状各有不同,富有变化动感;上部与引擎盖型面完美融合,整体大气均衡。展翼型HID大灯,黑白穿插的形面和线条纯净简洁,塑造出深邃的内部空间和悬浮感,大灯向车身两侧延伸,突出横向视觉效果,彰显动感。贯穿头尾灯的车身双掠峰特征线设计,延续别克家族经典造型,优雅的前部打造尊贵和气度,波峰处力量蓄势而发。16寸双五辐运动型铝合金轮毂,符合运动特质的高刚性设计使它抗变形和抗噪音能力更强。别克360度环抱座舱和悬浮片层设计,塑造出现代、轻盈而宽敞的内部空间。“以驾驶者为中心”的非对称仪表台,设计大胆突破,给驾驶者更多的灵动和便利。搭载1.4T DVVT涡轮增压发动机,最大额定功率106kW/4900-6000rpm,最大扭矩200Nm/1700-4800rpm,综合工况百公里油耗最低仅5.9升。
英朗配置的全新7速DCG智能双离合变速箱采用三轴设计,结构相较传统6速变速箱更加紧凑;内部100%采用螺旋形斜齿轮,热处理及表面精加工工艺,提供优异的耐用性和平
英朗配置的全新7速DCG智能双离合变速箱采用三轴设计,结构相较传统6速变速箱更加紧凑;内部100%采用螺旋形斜齿轮,热处理及表面精加工工艺,提供优异的耐用性和平顺性。
增强型麦弗逊独立前悬,结构紧凑、性能优秀,在提供良好操控的同时具备更轻的质量。全框式副车架与车身连接,支撑面更大更稳固,提供了绝佳的车身整体刚性,为悬挂提供坚固
增强型麦弗逊独立前悬,结构紧凑、性能优秀,在提供良好操控的同时具备更轻的质量。全框式副车架与车身连接,支撑面更大更稳固,提供了绝佳的车身整体刚性,为悬挂提供坚固基础。
升级搭载多连杆独立悬挂,可解耦纵向力与侧向力输入,使悬挂系统拥有更好的动态响应。纵杆设计可降低纵向冲击,提升平顺性,两根侧杆可提供极高的侧向刚性,使过弯更加稳定
升级搭载多连杆独立悬挂,可解耦纵向力与侧向力输入,使悬挂系统拥有更好的动态响应。纵杆设计可降低纵向冲击,提升平顺性,两根侧杆可提供极高的侧向刚性,使过弯更加稳定。
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
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