现代捷恩斯-开创豪华新起源

发布人:现代(HYUNDAI)     发布时间:2015-08-18 11:42:47 0 0
全新捷恩斯源于自然的设计已全面蜕变。它平衡了钢性及有机体和雕塑的柔和性,其结果就是使风阻系数降低至0.26,呈现出高效传动和精致美学。半光镀铬条立体地链接成六边
全新捷恩斯源于自然的设计已全面蜕变。它平衡了钢性及有机体和雕塑的柔和性,其结果就是使风阻系数降低至0.26,呈现出高效传动和精致美学。半光镀铬条立体地链接成六边形格栅,打造直线条丰盈感,彰显前脸的奢华感。高亮度LED的窄条型雾灯,打造精炼、时尚的前脸造型,可在恶劣天气下确保前方能见度。内饰颜色丰富而优雅。5座真皮座椅让您尽享舒适。采用开孔实木和优质napa皮革保持了自然之美,实铝的细节为内饰增添品味。强大的娱乐系统使旅途不再枯燥乏味,9.2英寸大视角娱乐显示屏将为后排的乘客提供更加专属的尊贵服务。搭载3.3 GDi D-CVVT汽油发动机,在转速6000rpm时可提供207kW功率,以及在转速为5000rpm时,可输出峰值扭矩347Nm。配备8速自动变速器,丰富的技术革新,电子阀直接控制车身、优化扭矩转化器滑动锁定控制,高强度铝合金载体、塑料油底壳应用等大大提升换挡平顺性和燃油经济性。创新电子控制悬架系统可根据路况或驾驶程序设置,最大化稳定控制和驾驶优化自动控制阻尼力。
捷恩斯采用HTRAC全时四驱系统,当系统侦测到特殊路面及高速转弯时,全时四驱系统将按照0:100 -100:0(前轮:后轮)的比例进行驱动力自由切换,有效保障车
捷恩斯采用HTRAC全时四驱系统,当系统侦测到特殊路面及高速转弯时,全时四驱系统将按照0:100 -100:0(前轮:后轮)的比例进行驱动力自由切换,有效保障车辆通过性及行车安全。
捷恩斯采用了72%的高强度钢,其中超高强度钢达51.5%。平衡杆和菱形结构塔加固了发动机舱强度,使操控更加敏捷。电动助力转向系统使驱动灵活、转向精确。
捷恩斯采用了72%的高强度钢,其中超高强度钢达51.5%。平衡杆和菱形结构塔加固了发动机舱强度,使操控更加敏捷。电动助力转向系统使驱动灵活、转向精确。
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
本篇文章不代表广而告之MMIA平台的观点。 品牌官网链接:
http://www.hyundai.com/cn/zh/Showroom/Cars/Genesis/PIP/index.html

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