全新君越-轴距加长至2905mm,百公里加速7.4s

发布人:别克(BUICK)     发布时间:2016-03-21 11:12:28 0 0
全新君越,采用全新飞翼式镀铬进气格栅,重现历史概念车型上经典的翼形元素,由别克徽标向两侧延展的飞翼造型,尽显刚毅与大气。由29颗LED组成的展翼型全LED大灯,
全新君越,采用全新飞翼式镀铬进气格栅,重现历史概念车型上经典的翼形元素,由别克徽标向两侧延展的飞翼造型,尽显刚毅与大气。由29颗LED组成的展翼型全LED大灯,传承家族式设计元素,犀利别致。全新君越的车身比例发生了革命性变化,整车长5018毫米,轴距加长至2905毫米,在车身更长的同时,前悬比上一代车型缩短了67毫米,以此打造出更高效的轴距比例和更宽敞的空间布置。搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,曾荣膺2013年度沃德十佳发动机,拥有192Kw/5400rpm的最大功率及350Nm/2000-5000rpm的峰值扭矩,升功率高达96Kw/L,拥有百公里加速7.4秒、百公里综合油耗7.6升的卓越性能。匹配的6速DSS智能启停变速箱,是目前别克全新一代车型中使用最为广泛的变速箱之一,拥有极佳的可靠性和良好的性能。
依据中国道路特点进行优化的增强型麦弗逊前悬,以及后独立多连杆后悬,可以提供更迅速和舒适的振动吸收效果。具有良好的减振性能,同时能够保持足够的侧向刚性,具备极佳的
依据中国道路特点进行优化的增强型麦弗逊前悬,以及后独立多连杆后悬,可以提供更迅速和舒适的振动吸收效果。具有良好的减振性能,同时能够保持足够的侧向刚性,具备极佳的操控性能。
全新君越的流线型设计保证了空气动力学上的优势。更长、更低的车身极度接近低风阻原型,经过精心模拟测算的进气格栅开口、引擎盖相对位置、前后风挡角度等力求最流畅的空气
全新君越的流线型设计保证了空气动力学上的优势。更长、更低的车身极度接近低风阻原型,经过精心模拟测算的进气格栅开口、引擎盖相对位置、前后风挡角度等力求最流畅的空气流动路线,再配合长时间风洞试验逐一优化车身每个型面,从而创造出0.29cd的空气动力学造型。
全新君越车身架构设计高于全球五星安全碰撞标准,车身高强度材料使用比例高达75%,其中超高强度钢材达到41%,最大屈服强度能达到1500Mpa。分别由前排气囊,前
全新君越车身架构设计高于全球五星安全碰撞标准,车身高强度材料使用比例高达75%,其中超高强度钢材达到41%,最大屈服强度能达到1500Mpa。分别由前排气囊,前排膝部气囊,前排及后排侧气囊和一体式侧气帘构成的全车10安全气囊,在碰撞发生时能为车内乘员提供全方位的安全防护。
全新君越提供了三款兼具美观与功能性的铝合金轮毂。三款轮毂采用轻量化设计,从而提供用户所期待的舒适、操控和静音品质。同时还具有极好的通风性能,可优化制动冷却效果。
全新君越提供了三款兼具美观与功能性的铝合金轮毂。三款轮毂采用轻量化设计,从而提供用户所期待的舒适、操控和静音品质。同时还具有极好的通风性能,可优化制动冷却效果。
翼展型LED尾灯延续了车身形面,如红宝石般嵌入车尾,划出一道绚丽的流光倩影。厚壁导光的位置灯,静如悬冰,动如火焰,书写了冰火激情的碰撞。而纤细的电镀饰条,勾勒出
翼展型LED尾灯延续了车身形面,如红宝石般嵌入车尾,划出一道绚丽的流光倩影。厚壁导光的位置灯,静如悬冰,动如火焰,书写了冰火激情的碰撞。而纤细的电镀饰条,勾勒出车体的宽度,强调了尾部的优雅。
车身外部雕塑般的流动形面同样也延续到了内饰。受到别克Avenir概念车的启发,车内线条的流动显得无缝而和谐。驾驶座就像将驾驶员包裹在里面一般,所有操作按钮都布置
车身外部雕塑般的流动形面同样也延续到了内饰。受到别克Avenir概念车的启发,车内线条的流动显得无缝而和谐。驾驶座就像将驾驶员包裹在里面一般,所有操作按钮都布置在触手可及的地方。客户第一次进入车内的整体印象就是宽敞,感觉要比现款君越空间更大。
全新一代君越的座椅骨架采用通用全球全新开发骨架平台,并特别基于中国人体模型数据库进行人机工程优化和舒适性设计,完全贴合人体曲线,兼顾了短途与长途不同的舒适性需求
全新一代君越的座椅骨架采用通用全球全新开发骨架平台,并特别基于中国人体模型数据库进行人机工程优化和舒适性设计,完全贴合人体曲线,兼顾了短途与长途不同的舒适性需求。
本篇文章不代表广而告之MMIA平台的观点。 品牌官网链接:
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