法拉利458 Spider

发布人:法拉利(Ferrari)     发布时间:2015-06-10 12:03:30 0 0
458 Spider是第一款将中后置引擎与可伸缩式硬顶设计相结合的跑车,当车门关闭后,可赋予驾驶员前所未有的舒适体验以及无与伦比的Spider性能。可伸缩硬顶的
458 Spider是第一款将中后置引擎与可伸缩式硬顶设计相结合的跑车,当车门关闭后,可赋予驾驶员前所未有的舒适体验以及无与伦比的Spider性能。可伸缩硬顶的结构极其轻盈,比传统的硬顶轻 40千克,比软顶轻25千克。其简单的结构还可确保能够迅速而优雅地展开,并确保结构极其紧凑而且具有空气动力学效率,硬顶展开或收缩只需14秒。458 Spider搭载的是被评为2012年度国际发动机的中后置570马力4499 CC GDI V8发动机。这款发动机的进气口位置不是位于汽车的B柱上,而是移回后扰流板处,变速箱和离合器散热器均位于该处。进气和排气输入都平衡在3,000至5,000 rpm 之间,在专门研制的消音器帮助下可校准3至5分贝,乘坐者在车内听到的声响在打开顶篷时尤其令人兴奋。
458 Spider鼻部具有两个小型气动弹性翼尖,可在汽车前部生成下压力,并且随着车速增加会变形,以减小散热器入口的截面并降低拖力。汽车车身底座上还有两个远离扰
458 Spider鼻部具有两个小型气动弹性翼尖,可在汽车前部生成下压力,并且随着车速增加会变形,以减小散热器入口的截面并降低拖力。汽车车身底座上还有两个远离扰流板的侧扩散器,并且后轮拱的后缘有一个半径区域,可帮助保证制动器有效冷却。纵向车顶弧线使气流可以迅速重新吸附在车顶后面,从而增加了下压力并提高了整个汽车后部的效率。
458 Spider采用了简单而巧妙的机制,可伸缩硬顶的结构极其轻盈。它比传统的硬顶轻40千克,比软顶轻25千克。其简单的结构还可确保能够迅速而优雅地展开,并确
458 Spider采用了简单而巧妙的机制,可伸缩硬顶的结构极其轻盈。它比传统的硬顶轻40千克,比软顶轻25千克。其简单的结构还可确保能够迅速而优雅地展开,并确保结构极其紧凑而且具有空气动力学效率。硬顶展开或收缩只需14秒。
458 Spider保留了458 Italia的设计重点,即驾驶室风格设计一如F1赛车,以确保驾驶员感觉自己在车体的最中心位置。双曲线驾驶室顶和座椅设计也参考了
458 Spider保留了458 Italia的设计重点,即驾驶室风格设计一如F1赛车,以确保驾驶员感觉自己在车体的最中心位置。双曲线驾驶室顶和座椅设计也参考了人体工程学,就算是身高超过6.4英尺(1.95米)的高个子也能轻松舒适地坐在驾驶室内。
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
 
                   
本篇文章不代表广而告之MMIA平台的观点。 品牌官网链接:
http://auto.ferrari.com/zh_CN/sports-cars-models/car-range/458-spider/

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